1960 - 1980
Les moyeux étaient réalisés en acier moulé et commençaient à montrer des améliorations comme l'introduction de joints arrière en caoutchouc pour une meilleure étanchéité de la graisse et une meilleure durée des roulements, en plus de l’utilisation d’axes et d’écrous pour fixer les roues et améliorer la qualité d’ensemble.
Au cours de ces années, la circulation se densifie, la vitesse et la puissance des camions augmentant il devient primordial d’assurer une meilleure sécurité notamment lors du freinage.
On passe ainsi de freins plus petits avec tambours à des freins de dimensions supérieures, avec des commandes pneumatiques interconnectées et actionnées par le camion-tracteur.
Le frein à disque ainsi que l’ABS, abrégé de «Système de freinage anti-blocage», font leur apparition.
